Multilayer PCB's Prototipering Vervaardigers Quick Turn PCB Boards
PCB-prosesvermoë
| Nee. | Projek | Tegniese aanwysers |
| 1 | Laag | 1-60 (laag) |
| 2 | Maksimum verwerkingsarea | 545 x 622 mm |
| 3 | Minimumborddikte | 4(laag)0.40mm |
| 6(laag) 0.60mm | ||
| 8(laag) 0.8mm | ||
| 10(laag)1.0mm | ||
| 4 | Minimum lynwydte | 0,0762 mm |
| 5 | Minimum spasiëring | 0,0762 mm |
| 6 | Minimum meganiese opening | 0,15 mm |
| 7 | Gat muur koper dikte | 0,015 mm |
| 8 | Gemetalliseerde diafragma toleransie | ±0,05 mm |
| 9 | Nie-gemetalliseerde diafragma toleransie | ±0,025 mm |
| 10 | Gatverdraagsaamheid | ±0,05 mm |
| 11 | Dimensionele toleransie | ±0,076 mm |
| 12 | Minimum soldeer brug | 0,08 mm |
| 13 | Isolasie weerstand | 1E+12Ω（normaal） |
| 14 | Plaat dikte verhouding | 1:10 |
| 15 | Termiese skok | 288 ℃ (4 keer in 10 sekondes) |
| 16 | Verwronge en gebuig | ≤0,7% |
| 17 | Anti-elektrisiteit sterkte | ＞1.3KV/mm |
| 18 | Anti-stroop sterkte | 1,4N/mm |
| 19 | Soldeerweerstand hardheid | ≥6H |
| 20 | Vlamvertraging | 94V-0 |
| 21 | Impedansie beheer | ±5% |
Ons doen Multilayer PCB's prototipering met 15 jaar ondervinding met ons professionaliteit
4-laag Flex-Styf-borde
8-laag Rigid-Flex PCB's
8-laag HDI PCB's
Toets- en inspeksietoerusting
Mikroskooptoetsing
AOI Inspeksie
2D toets
Impedansie toets
RoHS-toets
Vliegende sonde
Horisontale toetser
Buig Teste
Ons Multilayer PCB's prototiperingsdiens
. Voorsien tegniese ondersteuning Voor- en naverkope;
. Pasgemaak tot 40 lae, 1-2 dae vinnige draai betroubare prototipering, komponent verkryging, SBS Montering;
. Maak voorsiening vir beide mediese toestelle, industriële beheer, motor, lugvaart, verbruikerselektronika, IOT, UAV, kommunikasie, ens.
. Ons spanne van ingenieurs en navorsers is toegewyd om aan u vereistes met akkuraatheid en professionaliteit te voldoen.
Multilayer PCB bied gevorderde tegniese ondersteuning in die motorveld
1. Motorvermaakstelsel: multi-laag PCB kan meer klank-, video- en draadlose kommunikasiefunksies ondersteun en sodoende 'n ryker motorvermaakervaring bied. Dit kan meer stroombaanlae akkommodeer, voldoen aan verskeie oudio- en videoverwerkingsbehoeftes, en ondersteun hoëspoedtransmissie- en draadlose verbindingsfunksies, soos Bluetooth, Wi-Fi, GPS, ens.
2. Veiligheidstelsel: multi-laag PCB kan hoër veiligheidsprestasie en betroubaarheid bied, en word toegepas op motor aktiewe en passiewe veiligheid stelsels. Dit kan verskeie sensors, beheereenhede en kommunikasiemodules integreer om funksies soos botsingswaarskuwing, outomatiese rem, intelligente bestuur en anti-diefstal te realiseer. Die ontwerp van multi-laag PCB verseker vinnige, akkurate en betroubare kommunikasie en koördinasie tussen verskeie veiligheidsstelsel modules.
3. Bestuursbystandstelsel: multi-laag PCB kan hoë-presisie seinverwerking en vinnige data-oordrag vir bestuurshulpstelsels verskaf, soos outomatiese parkering, blindekolbespeuring, aanpasbare spoedbeheer en baanbystandstelsels, ens.
Hierdie stelsels vereis presiese seinverwerking en vinnige data-oordrag. En tydige persepsie en oordeel vermoëns, en die tegniese ondersteuning van multi-laag PCB kan voldoen aan hierdie vereistes.
4. Enjinbestuurstelsel: Die enjinbestuurstelsel kan multi-laag PCB gebruik om presiese beheer en monitering van die enjin te realiseer.
Dit kan verskeie sensors, aktueerders en beheereenhede integreer om parameters soos brandstoftoevoer, ontstekingstydsberekening en emissiebeheer van die enjin te monitor en aan te pas om brandstofdoeltreffendheid te verbeter en uitlaatgasse te verminder.
5. Elektriese aandryfstelsel: multi-laag PCB bied gevorderde tegniese ondersteuning vir elektriese energiebestuur en kragoordrag van elektriese voertuie en hibriede voertuie. Dit kan hoëkrag-kragoordrag en ossillasiebeheer ondersteun, die doeltreffendheid en betroubaarheid van die batterybestuurstelsel verbeter en die gekoördineerde werk van verskeie modules in die elektriese aandryfstelsel verseker.
Veelvuldige stroombaanborde in die motorveld Gereelde vrae
1. Grootte en gewig: Die spasie in die motor is beperk, so die grootte en gewig van die meerlaag-kringbord is ook faktore wat in ag geneem moet word. Planke wat te groot of swaar is, kan die ontwerp en werkverrigting van die motor beperk, so daar is 'n behoefte om bordgrootte en gewig in die ontwerp te minimaliseer terwyl funksionaliteit en werkverrigtingvereistes gehandhaaf word.
2. Anti-vibrasie en impak weerstand: Die motor sal onderwerp word aan verskeie vibrasies en impak tydens ry, so die multi-laag stroombaan bord moet goeie anti-vibrasie en impak weerstand hê. Dit vereis 'n redelike uitleg van die ondersteunende struktuur van die stroombaan en die keuse van toepaslike materiale om te verseker dat die stroombaanbord steeds stabiel kan werk onder moeilike padtoestande.
3. Omgewingsaanpasbaarheid: Die werksomgewing van motors is kompleks en veranderlik, en multi-laag stroombaanborde moet in staat wees om aan te pas by verskillende omgewingstoestande, soos hoë temperatuur, lae temperatuur, humiditeit, ens. Daarom is dit nodig om kies materiale met goeie hoë temperatuur weerstand, lae temperatuur weerstand en vog weerstand, en Neem ooreenstemmende beskermende maatreëls om te verseker dat die stroombaan betroubaar kan werk in verskeie omgewings.
4. Verenigbaarheid en koppelvlakontwerp: Meerlaagse stroombaanborde moet versoenbaar wees en met ander elektroniese toestelle en stelsels verbind wees, dus word ooreenstemmende koppelvlakontwerp en koppelvlaktoetsing vereis. Dit sluit die keuse van verbindings, voldoening aan koppelvlakstandaarde en versekering van koppelvlakseinstabiliteit en -betroubaarheid in.
6. Chip verpakking en programmering: chip verpakking en programmering kan betrokke wees by meerlaagse stroombaanborde. By die ontwerp is dit nodig om die pakketvorm en -grootte van die skyfie in ag te neem, sowel as die koppelvlak en metode van brand en programmering. Dit verseker dat die skyfie geprogrammeer en korrek en betroubaar loop.
