Inleiding: Tegniese Uitdagings in Motorelektronika enCapel se Innovasies

Namate outonome bestuur ontwikkel na L5 en elektriese voertuig (EV) batterybestuurstelsels (BMS) hoër energiedigtheid en veiligheid vereis, sukkel tradisionele PCB-tegnologieë om kritieke probleme aan te spreek:

• Termiese Wegloperrisiko'sECU-skyfiestelle oorskry 80W kragverbruik, met gelokaliseerde temperature wat 150°C bereik.
• 3D-integrasielimieteBMS benodig 256+ seinkanale binne 'n borddikte van 0.6 mm
• VibrasiefouteOutonome sensors moet 20G meganiese skokke weerstaan
• MiniaturiseringseiseLiDAR-beheerders benodig 0.03 mm-spoorwydtes en 32-laag-stapeling

Capel Technology, wat 15 jaar se navorsing en ontwikkeling benut, stel 'n transformerende oplossing bekend wat ...hoë termiese geleidingsvermoë PCB's(2.0W/mK),hoë temperatuurbestande PCB's(-55°C~260°C), en32-laagHDI begrawe/blind via tegnologie(0.075mm mikrovias).

Afdeling 1: Termiese Bestuursrevolusie vir Outonome Bestuur-ECU's

1.1 Termiese uitdagings met die ECU

• Nvidia Orin-skyfiestel hittevloeidigtheid: 120W/cm²
• Konvensionele FR-4 substrate (0.3W/mK) veroorsaak 35% oorskryding van die temperatuur van die skyfie-aansluiting
• 62% van ECU-mislukkings ontstaan ​​as gevolg van termiese spanning-geïnduseerde soldeermoegheid

1.2 Capel se Termiese Optimeringstegnologie

Materiële Innovasies:

• Nano-alumina versterkte poliimidsubstrate (2.0±0.2W/mK termiese geleidingsvermoë)
• 3D-koperpilaarskikkings (400% verhoogde hitte-afvoerarea)

Prosesdeurbrake:

• Laser Direkte Strukturering (LDS) vir geoptimaliseerde termiese bane
• Hibriede stapeling: 0.15 mm ultradun koper + 2oz swaar koperlae

Prestasievergelyking:

Afdeling 2: BMS-bedradingrevolusie met 32-laag HDI-tegnologie

2.1 Pynpunte in die bedryf in BMS-ontwerp

• 800V-platforms benodig 256+ selspanningmoniteringskanale
• Konvensionele ontwerpe oorskry ruimtelimiete met 200% met 15% impedansie-wanverhouding

2.2 Capel se hoëdigtheid-interkonneksieoplossings

Stapelingenieurswese:

• 1+N+1 enige-laag HDI-struktuur (32 lae teen 0.035 mm dikte)
• ±5% differensiële impedansiebeheer (10 Gbps hoëspoedseine)

Microvia Tegnologie:

• 0.075mm laserblinde vias (12:1 aspekverhouding)
• <5% plating leemtekoers (IPC-6012B Klas 3 voldoen)

Maatstafresultate:

Afdeling 3: Uiterste Omgewingsbetroubaarheid – MIL-SPEC Gesertifiseerde Oplossings

3.1 Hoëtemperatuurmateriaalprestasie

• Glasoorgangstemperatuur (Tg): 280°C (IPC-TM-650 2.4.24C)
• Ontbindingstemperatuur (Td): 385°C (5% gewigsverlies)
• Termiese Skok Oorlewing: 1 000 siklusse (-55°C↔260°C)

3.2 Eiendomsbeskermingstegnologieë

• Plasma-geënte polimeerlaag (1 000 uur soutbespuitingsweerstand)
• 3D EMI-afskermingsholtes (60dB demping @10GHz)

Afdeling 4: Gevallestudie – Samewerking met die wêreld se top 3 elektriese voertuig-OEM's

4.1 800V BMS-beheermodule

• Uitdaging: Integreer 512-kanaal AFE in 85 × 60 mm ruimte
• Oplossing:
  1. 20-laag rigiede-buigbare PCB (3 mm buigradius)
  2. Ingeboude temperatuursensornetwerk (0.03mm spoorwydte)
  3. Gelokaliseerde metaalkernverkoeling (0.15°C·cm²/W termiese weerstand)

4.2 L4 Outonome Domeinbeheerder

• Resultate:
  • 40% kragvermindering (72W → 43W)
  • 66% groottevermindering teenoor konvensionele ontwerpe
  • ASIL-D funksionele veiligheidsertifisering

Afdeling 5: Sertifisering en Gehalteversekering

Capel se kwaliteitstelsel oortref motorstandaarde:

• MIL-SPEC-sertifiseringVoldoen aan GJB 9001C-2017
• Voldoening aan motorvoertuieIATF 16949:2016 + AEC-Q200 validering
• Betroubaarheidstoetsing:
  • 1 000 uur HAST (130 °C/85% RH)
  • 50G meganiese skok (MIL-STD-883H)

Gevolgtrekking: Padkaart vir die volgende generasie PCB-tegnologie

Capel is baanbreker:

• Ingeboude passiewe komponente (30% ruimtebesparing)
• Opto-elektroniese hibriede PCB's (0.2dB/cm verlies @850nm)
• KI-gedrewe DFM-stelsels (15% opbrengsverbetering)

Kontak ons ​​ingenieurspanvandag om pasgemaakte PCB-oplossings vir u volgende generasie motorelektronika saam te ontwikkel.